25吨水罐车***「友联宇通」

车辆介绍

可以用于临时应急消防洒水,每辆洒水车都配备消防***接口。由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生主要动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。自吸高度：≤7m，洒水宽度：≥20m，射程：≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥5m。前喷后洒，前装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱开洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有一工作平台，装配有高压水炮。后部还可装8个喷嘴（选装）喷水器一般用于冲洗街道。

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绿化洒水车

绿化洒水车又名绿化喷洒车、园林绿化洒水车，用于园林护苗、城市绿化、工厂除尘、消防洒水、道路冲洗。绿化洒水车具有不同方向喷洒的功能。绿化洒水车以车辆变速箱取力器为动力源，由传动轴将动力传给水泵，使泵在额定转速下运转，按照设定的功能将液体吸入罐内，或将罐内的液体通过泵加压排出罐外，从而完成绿化洒水车的各项***功能。

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怎样排除洒水车柴油机过早、过迟的喷油现象？

洒水车柴油机气缸内发生有节奏而清脆的金属敲击声、发动机过热、无力、冒黑烟、怠速不良或不能起动时，一般是喷油泵喷油过早所致。柴油机喷油时是由喷油泉控制的，造成喷油过早的原因有：连接盘同定螺钉松动移位。喷油泵内柱塞挺杆定时调整螺钉调整不当或发生走动。检查时，可将固定盘固定螺栓松开，慢慢推迟喷油时问，若情况好转，则可判定为喷油过早。

洒水车柴油机喷油过迟的现象和原因是什么?如听到柴油机气缸内发出低沉而不清晰的敲击声，洒水车发动机的转速不能随着节气门开度的加大而迅速提高，发动机过热、无力、冒白烟，  搬是喷油时间过迟所致。造成喷油过迟的原因如下：喷油泵驱动齿轮半圆键滑动或漏装。连接盘同定螺栓松动而移位，使喷油时间失准。喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉失调。柴油机喷油量过多的现象和原因是什么：怎样排除？柴油机喷油量过多时，将会出现如下故障现象：排气管排出大量黑烟。发动机转速升高后，在迅速收同加速踏板后，转速不能立即降低。

如果洒水车在高速行驶中遇到障碍，迅速收回加速踏板时，车速不能立即降低。洒水车喷油量过多的原因有：喷油泵的喷油量调得过火。泵杆行程过小。检查与排除方法如下：在洒水车发动机高速运转时，在迅速收同加速踏板的瞬问，用手摸高压油管，若油管仍有“脉动”的感觉，即可确定发动机不易降速故障。检查节气门托索，如调整合适有好转即可。若调整仍无效，将喷油泵在试验台上进行试验和调整。

洒水车的工作原理

洒水车利用车辆的发动机动力，通过动力输出装置驱动车上的洒水泵。通过管道将进水口的水加到车辆上或由罐体向各喷头输送，实现各种功能。

在喷淋泵工作前，泵内的液体储备必须高于泵轴内的液体储备，因此，泵的入口必须连接一个向上的弯管，然后连接一个水平管和一个快速接头。快速接头的中心线必须高出泵轴中心线300 mm；进口管路系统必须保证无泄漏；吸入管的吸入头必须浸入水中。为了避免吸入空气的管道，出口管与泵出口连接时，在连接弯管之前，直管的长度必须大于200 mm。

喷淋泵采用外混自吸结构，泵内应有适量的液体。启动泵后，叶轮转动，叶轮进口形成负压。吸入管道中的气体与泵中的液体混合，通过压力室进入气液分离室。由于气体和液体的比重不同，气体从液体中分离出来，从出口管中排出。液体在气液分离室中下沉并循环多次，直到吸入管中的气体排出并充满液体。自吸过程完成，泵开始正常注入。

喷淋泵具有吸水、泄压功能。自吸泵可以直接将水塘中的水吸入水罐中，也可以直接将城市街道上消防栓中的水注入口连接起来，从水罐中吸入水进行洒水作业。