企业等级: | 普通会员 |
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洒水车吸水作业
(1)洒水车尽量接近作业点,驻车。(2)打开走台箱边门,取出吸水胶管,使之向后摆动,无弯折现象。(3).将吸水胶管尽可能深的抽入水中,保证管端在作业过程中始终距液面300mm以下。(4).将四通阀手柄推至与地面垂直。(5).将变速器挂入空挡,然后起动发动机,分离离合器,将取力器开关向后拉即挂档取力,泵开始运转。(6)操作员可通过后封头上部的观察镜,当液面达到观察镜中部时,应通知驾驶员,同事应迅速将吸水胶管拉离水面或关闭四通阀。(7)收起胶管后,将其放回走台箱,关好边门。(8)将洒水车驶离抽水地点。
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洒水车漆面清洁
洒水车漆面的清洁:完成了底盘的清洁,我们即可对10吨洒水车车身进行清洗。首先,用自来水由上到下地冲洗车漆表面,目的是冲走车身上较大体积的沙石。使用毛巾由车顶到车底轻轻地拭擦。请注意,越靠近底盘的漆面越要小心拭擦,以免爱车车漆被细沙刮伤。
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怎样排除洒水车柴油机过早、过迟的喷油现象?
洒水车柴油机气缸内发生有节奏而清脆的金属敲击声、发动机过热、无力、冒黑烟、怠速不良或不能起动时,一般是喷油泵喷油过早所致。柴油机喷油时是由喷油泉控制的,造成喷油过早的原因有:连接盘同定螺钉松动移位。喷油泵内柱塞挺杆定时调整螺钉调整不当或发生走动。检查时,可将固定盘固定螺栓松开,慢慢推迟喷油时问,若情况好转,则可判定为喷油过早。
洒水车柴油机喷油过迟的现象和原因是什么?如听到柴油机气缸内发出低沉而不清晰的敲击声,洒水车发动机的转速不能随着节气门开度的加大而迅速提高,发动机过热、无力、冒白烟, 搬是喷油时间过迟所致。造成喷油过迟的原因如下:喷油泵驱动齿轮半圆键滑动或漏装。连接盘同定螺栓松动而移位,使喷油时间失准。喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉失调。柴油机喷油量过多的现象和原因是什么:怎样排除?柴油机喷油量过多时,将会出现如下故障现象:排气管排出大量黑烟。发动机转速升高后,在迅速收同加速踏板后,转速不能立即降低。
如果洒水车在高速行驶中遇到障碍,迅速收回加速踏板时,车速不能立即降低。洒水车喷油量过多的原因有:喷油泵的喷油量调得过火。泵杆行程过小。检查与排除方法如下:在洒水车发动机高速运转时,在迅速收同加速踏板的瞬问,用手摸高压油管,若油管仍有“脉动”的感觉,即可确定发动机不易降速故障。检查节气门托索,如调整合适有好转即可。若调整仍无效,将喷油泵在试验台上进行试验和调整。